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眾所周知，立體車庫(kù)早期起源于美國(guó)，得益于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，立體車庫(kù)在中國(guó)發(fā)展壯大。在國(guó)外，立體車庫(kù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)是一個(gè)涉及到商業(yè)，車流，物流等各個(gè)方面的復(fù)雜工作。在經(jīng)歷了詳盡的市場(chǎng)調(diào)研，需求評(píng)估，前期規(guī)劃等必要的階段后，就可以進(jìn)行設(shè)計(jì)了。
車輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受。
沒(méi)改造時(shí)！??！
改造后?。?！
在地下車庫(kù)中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫(kù)低得多。機(jī)械車庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以充 分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì)，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。立體車庫(kù)主要有以下幾種形式：六層升降橫移式立體車庫(kù)、巷道堆垛式、垂直提升式、立體垂直循環(huán)車庫(kù)、箱型水平循環(huán)式、圓形水平循環(huán)式。
現(xiàn)代大型建筑的主流是智能化大廈和小區(qū)，因此自動(dòng)化立體停車設(shè)備或車庫(kù)的自動(dòng)控制系統(tǒng)將成為智能化大廈和小區(qū)的一個(gè)重要組成部分。操作簡(jiǎn)單、迅速，使用方便，安全可靠，維護(hù)量小，為用戶提供一個(gè)安全、簡(jiǎn)易的使用環(huán)境，這是自動(dòng)化立體停車設(shè)備的基本特點(diǎn)。
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2016-03-23
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